Первая тройка - это британские любители? они есть в рейтинге уци - гляните?

В Англии очень прикольная система рейтинга и классификация категорий.
Конечно эти люди есть в Рейтинге УСИ. Все 10 первых мест из этой таблицы получают очки и направляются в рейтинг УСИ. Наш Ник Пухирь тоже там есть. Ник на 718 месте с 2 очками за 9 место на майской Шамбале.
Первые двое из этого протокола - это британские профики. Они в британском рейтинге в категории Элита соответственно на 18 и 21 месте. Короче говоря, почти сразу за теми, кого мы часто видим на видео (Adam Brayton, например, на 15 месте). Но интересно, что Alex BOND (258 место в УСИ)  набирает очки, в основном, на британских гонках и на гонках 1-2 класса УСИ при этом не проходя квалификацию на Кубке Мира (лучшее место - 99 в Шампери). А Robert SMITH (имя и фамилия у парня, как у великого английского рок певца Новой волны) (264 место в УСИ) занимал 47, 48 и 60 места соответственно в Леоганге, Форт-Вильяме и Шампери.
Остальные британцы - это Эксперты (типа любители), причем Alasdair MACLENNAN на 3 месте в рейтинге английских Экспертов и если по итогам года будет в пятерке, то на будущий год перейдет в Элиту. Они не ездят на Кубок мира, а участвуют во многих английских и некоторых европейских гонках УСИ.
Rossen KOVACHEV в этом году выиграл чемпионат Болгарии.

Алексей Ковалевский, очень интересно, огромное спасибо за вопрос и ответ.

За вопрос спасибо Taurusу! Спрашивайте обо всем. Давайте общаться, задавать друг другу всякие вопросы. Меня самого постоянно мучают разные вопросы и я не стесняюсь их задавать. Вот сейчас мучаюсь над таким: кто победит кит или слон?
Или другой вопрос: почему в 2011 году Шамбала не заявлена в Календаре УСИ? Ведь ее так полюбили англичане, а они на некалендарные гонки без очков УСИ ездить, наверное, не станут.
Англичанам надоедают дожди и они весной начинают сезон в Португалии, теперь вот в Болгарию дорожку протоптали. А те, что покруче в Штатах весной начинают зажигать, Афертоны так делают.

Не найду результатаов когда наши составляли конкуренцию бритишам. Как они там себя показали?

Нормально показали. Вот тут все подробненько описано: http://www.velomania.ru/2010/05/04/itogi_shambala_open.html#comment
Там еще перед Ником чех, словак, итальянец и Леха Примач из Украины.

Алексей, расскажите чтонибудь еще интересное. Что вы думаете о развитии нашего 4х в свете исследований уци, которое недавно выкладывали. Там говорят, что даунхил более интересен.

С удовольствием расскажу. Я думаю, что ДХ более интересен потому что для многих эмтбшников и организаторов он значительно проще.
ДХ человек может ехать как хочет, можно убиваться, а можно не спеша, останавливаясь, ни с кем не надо очно сражаться, ни от кого не зависишь.
К подготовке трасс тоже относятся расслабленно.
В 4х надо быть сильным и дерзким, не проспать старт, нестись и прыгать, при этом все время быть на стреме, чтобы никто не обогнал и стараться обогнать еще троих, рискуя быть кем-нибудь сбитым.
Трассы строить в 4х гораздо сложнее, потому что надо много думать головой (это не многие умеют и редко кому нравится), а потом еще очень много копать и содержать.
Для зрителей и телевидения 4х может быть даже более интересен, но только если трасса правильная.
В 4х иллюзии быстро пропадают и гонщикам сразу становится ясно, чего они стоят и что для того, чтобы просто съехать по трассе и тем более быть конкурентоспособным, необходимы постоянные многочасовые тренировки силы и навыков, притом часто не одному, а с партнерами.
Люди любят ДХ, потому что можно в одиночку просто отпустить тормоза и с наслаждением катиться вниз, воображая себя Сэмом Хиллом.
Если построить не очень удачную трассу 4х, то потом уже может не оказаться сил и средств ее переделывать. Да и желание по ней ездить пропадет. А с первого раза почти никогда не получается. Трасса доводится до ума многие годы. Надо делать длинные и широкие трассы, на которых было бы много мест с расчетом на то, чтобы догоняющие обязательно могли бы обогнать, а удирающий мог уйти от неминуемого обгона только в том случае, если угадает какой вариант выберет обгоняющий и "прикроет калитку". Эрик Картер такие хитрые делал обгоны или так умно мешал себя обогнать, что даже Брайен Лопес был в шоке. Картера все боялись и считали его очень опасным.
Я думаю, что 4х будет продолжать развиваться. 2010 год показал, что интерес к нему не падает, а количество участников на Кубке мира увеличивается. Всегда будут люди, которым нравится бороться с соперниками лицом к лицу.

Алексей Ковалевский,
а каковы ваши прогнозы на счет наших выступлений-выступлений наших спортсменов на международной арене?

У меня-оптимистичные. Главное-до арены добраться.

Надо тренироваться и все будет!
Вообще-то в 4х тренироваться легче, потому что не надо в горы ездить. Трассы есть поближе. Сейчас в 4х очень многое решает старт, а старт можно и во дворе тренировать. Прыгать на дертах и BMX-велодромах. Памп-треки. Спринты тоже во дворе крутить. Прыгать и бегать в горку. Гантели и штангу потягать. Ну и само-собой ... пистолетики тоже можно дома делать.
Вот когда начнут делать трассы по 700-800 метров или даже 1 км, тогда еще добавятся тренировки на выносливость. А сейчас пока начинать на силу и мощность налегать и кататься по трассам побольше.

Где же тренироваться? Физическую выносливость повышать только, если гор нет?

Ну не на диване же жопу отращивать зимой!

Я и говорю, фокроссерам можно и без гор тренироваться, на районе, в Орехово, например. А даунхильщикам тоже можно и нужно, но надо в горы часто ездить.