 |
Календарь |
 |
 |
| « February 2012 » | | | | | | | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Изготовление петухов на станках с ЧПУ |
Техничка |
 |
|
 Как и вся Россия, наш форум богат талантами. Сегодня мы знакомимся с Dimych75.
По нику совершенно очевидно, что зовут нашего героя Дмитрием, а вот
цифра 75 вряд ли говорит о его возрасте: ведь в графе "хобби" четко
написано:"Велосипед, изготовление компонентов и ...девушки".
|
|
|
Мастер-класс: как прикрепить стартовый номер на руль байка |
Техничка |
|
|
 Мастер-класс от
гонщика команды
Team ChainReactionCycles.com/Nukeproof - Матти Лехикойнена (
Matti Lehikoinen
) : как правильно и эргономично прикрепить стартовый номер на руль байка.
|
|
|
Как подготовить велосипед к сезону |
Техничка |
|
|
 В данном обзоре, подготовленным совместно с магазином mtbshop.ru, мы расскажем вам о самом простом обслуживании велосипеда и элементарной его подготовке к новому сезону.
Мы поменяем: педали, цепь, кассету задней втулки, покрышки, трос
переключателя, грипсы, а также произведем необходимые настройки.
|
|
|
Велосервис |
Техничка |
|
|
 Отремонтировать байк, пройти ТО или просто накачать колесо (для милых дам) мы рекомендуем у проверенных специалистов.
Веломеханик Завитаев Алексей принимает в павильоне 47
по предварительной записи. С расценками на услуги сервиса Вы можете ознакомиться в разделе ПРАЙС-ЛИСТ
. Адрес мастерской и схему проезда можно просмотреть в разделе КОНТАКТЫ
!
|
|
|
Велодом на "Савеловской" |
Техничка |
|
|
Спешим сообщить об открытии в Москве новой веломастерской рядом с метро "Савеловская".
Ремонтные работы проводит опытный веломеханик на специализированном оборудовании. Работает мастерская практически круглосуточно.
Перед визитом не забудьте позвонить мастеру- (499) 340-08-01
|
|
|
Веломастерская Игоря Поповича |
Техничка |
|
|
 Почти у каждого сегодня есть велосипед... пожалуй, это первое колесное устройство, которое мы учимся водить самостоятельно! Поэтому возникает вопрос: "Как его чинить???" Поломки могут быть разными, некоторые можно легко исправить самому, а некоторые могут привести к серьезным последствиям, в том числе после некачественного ремонта... Веломастерские "напрягают", часы работы, очередь, проблемы с транспортировкой велосипеда туда и обратно, все это отнимает время... а у кого оно есть? Пожалуй, в современном ритме жизни
веломастерская с выездом на дом - это оптимальный вариант! Для Вашего комфорта и безопасного катания и создана веломастерская
POPOSHOP.
|
|
|
Краткий обзор амортизационных вилок MAGURA 2008 |
Техничка |
|
|
 Амортизационные
вилки
MAGURA Laurin, Laurin
FCR, Menja
и
Odur
имеют
крепления
для
дисковых
тормозов
стандарта
International.
С ними могут использоваться
тормозные диски (роторы) диаметром до 210 мм. MAGURA Durin имеет крепление для
дискового тормоза стандарта Postmount под ротор диаметром 6”. На ней могут
использоваться роторы диаметром до 210 мм. Вилка MAGURA Wotan имеет крепление
стандарта Postmount под ротор 8“. На ней можно установить только калипер
(суппорт) тормоза со стандартом крепления Postmount, который применяется с тормозным
диском диаметром 6“ на обычных вилках с креплением Postmount или International.
Наименьший размер ротора для Wotan составляет 203 мм / 8”, наибольший
допустимый диаметр ротора 210 мм.
|
|
|
Установка гидравлических дисковых тормозов |
Техничка |
|
|
Время работы: Полчаса
. Стоимость: Придется потратить около 100 рублей на
хомуты и фиксатор резьбы (ну и, естественно, приплюсуй сюда стоимость
дисковых тормозов, если ты их еще не купил)
. Инструменты: Кусачки для гидролиний, хомуты, шестигранник на 5 мм, фиксатор резьбы (типа Loctite)
. Советы механика: -До того как ты начал вешать на
раму другое оборудование, займись прокладкой задней гидролинии. Помни:
ветки любят попадать в любые петли. На двухподвесной раме проверь при
полном сжатии задней подвески, чтобы не было выпирающих изгибов. -Если
ты не уверен, что поставишь тормоза как надо (их правильная установка
необходима для твоей же безопасности), то отправляйся в ближайший
веломагазин. Будем надеяться, за несколько взмахов гаечным ключом с
тебя там не запросят втридорога. Когда будут ставить тормоза, смотри в
оба и запоминай, чтобы в следующий раз ты смог все сделать сам. |
|
|
Зачем мне нужен двухподвесочный байк? |
Техничка |
|
|
Первое, о чем Вы спрашиваете - "
Зачем мне нужен двухподвесочный байк?" Мы отвечаем - он быстрее и удобнее на спуске, у вас больше контроля. Цель
KONA: сделать подвеску, поглощающую как большие, так и малые удары,
полный контроль, уверенное ускорение, сбалансированный ход, прочность и
надежность.
Четырехшарнирная система соединения несет в себе все эти
характеристики. Подвеска работает как в даунхилле, так и в
кросс-кантри.
Десять вещей о четырехшарнирном соединении KONA, которые нам надо знать
(
как и почему работает подвеска).
|
|
|
|
|
|
СБОРКА И РЕМОНТ ВЕЛОСИПЕДОВ
ЗАОшники, близживущие байкеры и все-все-все, у нас "на местности" открылась веломастерская. Руководит хозяйством Дмитрий Гайдуков. 
Предлагаем
вам полный перевод Руководства на русский язык.